Nove investicione perspektive u Istanbulu: železnička linija preko mosta Yavuz Sultan Selim
U Istanbulu je zvanično potvrđen početak jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata poslednjih godina. Biće izgrađena železnička linija dug 120 km preko mosta Yavuz Sultan Selim, namenjena i putničkom i teretnom saobraćaju. Ovo je zvanično saopštio ministar transporta i infrastrukture Turske, Abdulkadir Uraloğlu.
Projekat se ne posmatra samo kao unapređenje transporta, već i kao sistemski faktor koji može promeniti logističku, investicionu i ekonomsku konfiguraciju grada i zemlje. Ministar je naglasio da je projekat deo velikih inicijativa „Razvojni put“ i „Zangezur koridor“, usmerenih na jačanje trgovinskih, logističkih i političkih veza Turske.
Uraloğlu je naveo da će železnica proširiti ograničen kapacitet postojećih ruta i stvoriti najkraći i ekonomski najefikasniji koridor za transport robe iz Kine i Indije preko Persijskog zaliva u Tursku i dalje u Evropu. Ruta koristi luke FAW i granični prelaz Ovakoy. Trenutno proizvodi koji prolaze kroz Persijski zaliv stižu do Evrope preko Turske i Marmaraja; nova linija će omogućiti neprekidni transport robe 24/7.
Ruta linije
Železnica Gebze – most Yavuz Sultan Selim – Čataldža:
-
Odlazna grana sa Marmaray linije u blizini Čayırove;
-
Severni izlaz nakon aerodroma Sabiha Gökçen;
-
Prelazak Bosfora preko mosta Yavuz Sultan Selim;
-
Povezivanje sa aerodromom Istanbul;
-
Integracija sa linijom Halkalı–Kapıkule koja povezuje međunarodne transportne koridore.
Tehničke karakteristike
-
Dužina linije: 120 km;
-
Kombinovana putnička i teretna služba;
-
29 vijadukata;
-
21 tunel;
-
11 otvorenih tranšea;
-
Povezivanje aerodroma Sabiha Gökçen i Istanbul visokokvalitetnom železnicom.
Vremenski okvir
-
Tender: 2026;
-
Period izgradnje: 4–5 godina;
-
Očekivani završetak: oko 2028.
Finansiranje i potvrda za 2026.
U januaru 2026. turska vlada je zvanično izdvojila 261,5 milijardi TRY (~6,05 milijardi $) za železničku infrastrukturu, uključujući liniju preko mosta Yavuz Sultan Selim. Tender je planiran za 2026, čime se garantuje državna podrška projektu.
Strateško značenje
Projekat će rasteretiti Marmaray liniju, koja trenutno radi punim kapacitetom zbog kombinovanog putničkog i teretnog saobraćaja. Nova železnica omogućava prolaz tranzitne robe mimo gradskih gužvi.
Formira novi logistički koridor Azija–Evropa, integrisan u velike geoekonomske inicijative. Linija pruža direktnu i ekonomično efikasnu rutu za robu iz Dalekog Istoka, Južne Azije i Bliskog Istoka ka Evropi.
Projekat povezuje dva ključna avionska čvorišta Turske — Sabiha Gökçen i Istanbul — železnicom visokog standarda, što je retko čak i po evropskim merilima.
Investicioni efekat
Projekat jača ulogu Istanbula kao ključnog evroazijskog čvorišta, povećava stratešku vrednost severnih i zapadnih koridora i stvara dugoročni pokretač rasta za logističke, komercijalne i skladišne nekretnine.
Istorijski, infrastrukturni projekti ove veličine kapitalizuju vrednost zemljišta i objekata još pre završetka gradnje, naročito duž novih transportnih osa.
Investiciono, nova železnička linija stvara os linije rasta prvenstveno za logistiku, komercijalne aktivnosti i zemljišne resurse. Vrednost nastaje prvo za zemljište, zatim za komercijalne nekretnine i tek naknadno za stambene objekte, uglavnom službeni i rentabilni apartmani.
